1、安全要求
1）作业人员必须经过相关培训，且有资质人员进行作业；
2）作业前应办理相关工作票，各项安全措施符合要求；
3）风速符合8m/s以下才能作业；
4）风机在停机检修模式下方可登机作业；
5）个人PPE/劳防用品和通讯工具确保完好；
6）人员配合符合当前工作需求；
7）作业区域悬挂“在此工作，禁止进入”标识牌，设置围栏；
8）作业过程中需要保证充足照明，如遇照明不足，请现场携带头灯等工具；
9）在吊装作业区域内必须注意安全，禁止在吊物下方工作；
10）涉及电气操作内容请严格遵守对应机型电气安全防护手册操作。
2、工具：（参见下表）
3、备件：（参见下表）
4、耗品：抹布、扎带、垃圾袋、硅胶；
如图所示
1、人员到达机位，打停止检修；
2、人员整理好工具物料，穿戴好个人PPE爬塔；
3、使用小吊车将工具物料转运至机舱；
4、人员到达机舱将CN柜控制面板打至停止/变桨维护模式。（断开轮毂变桨及照明供电）
5、锁定风轮至正“Y”，通过面板上的刹车旋钮或手动操作杆将液压刹车投入，并对风轮锁执行挂牌上锁，防止风轮意外转动。（锁定时要保证风轮吊装面处于正上方）
6、吊车安装与现场布置；
6.1、吊车选型：选型由吊装公司完成，业主提供重量信息，其中：风轮（含叶片）总重量约为65t；
6.2、与吊装公司一起确认并清理进入机位的道路；
6.3、由吊装公司负责布置好作业场地：
6.4、现场需要整理出一块40m×40m的空地，以容纳整个风轮，如果无法满足，也要保证在三个叶片的方向没有障碍物，以保证叶片放置空间；
6.5、如工作场地表面不能承受轮毂和叶片重量，必需要在轮毂运输底座下垫上厚钢板来确保稳定整个风轮的文档；也可以在该空地中间（用泥土）筑起一块3m×3m的平台，离地高度约为500mm，将轮毂运输基座放在高台正中待用，以支撑整个风轮;
6.6、安装拆卸公司指挥吊车就位，依据作业空间与方位，利用辅吊车组装好主吊车；
7、偏航解缆与滑环线拆除；
7.1、手动偏航至电缆无扭结，再按照吊车司机指示将风轮面朝向合适方位；
7.2、观察整圈主轴-轮毂连接螺栓的位置，用记号笔标注出在吊装位置时易拆除的螺栓，即那些在吊装位置使用液压扳手可实现完全拆解的螺栓，也就是此处标记的螺栓在完全拆解过程不需要再盘动风轮。
7.3、手动控制叶片变桨到-91°；
7.4、打开轮毂控制柜盖板，人员做好一级防护，使用万用表验电确认被操作对象0电压后，按接线表将滑环接线所有接头拆下，并做好标记；
7.5、沿轮毂内主轴端面处的滑环线走向剪开固定用扎带直到变桨柜为止；将滑环线在主轴端面滑环线管内固定可靠；
7.6、人员撤出轮毂，注意重新固定好电柜盖板和轮毂盖板；
8、风轮拆卸；
8.1、用力矩扳手拆除主轴正上方的双头螺柱及对应螺母及垫片，即那些未做标记的螺栓，如此可方便后续摘下风轮。（实际操作过程可在快到倒Y时就刹车并开始松螺母，逐渐旋转风轮拆卸，保证转到正Y时不遗留无法拆卸的螺母）。
注意：必须保证两个叶尖护套都安装好，风轮调整呈“Y”字型即吊装位置时，轮毂和主轴下半圈的螺母已经全部取出，不遗留因操作空间影响而无法拆除的螺栓。
8.2、松开风轮锁，风轮转到一片叶片水平，推上风轮锁，打上液压刹车，叶尖护套系上揽风绳后放入吊笼，由两人穿戴好PPE，进入吊笼后将挂钩固定在吊带上。
8.3、利用大吊车提升到水平的叶片的叶尖部位（注意吊笼在高空中始终需要用两根揽风绳由地面人员牵引，避免晃动），将护套完全装入叶尖，揽风绳绑紧在叶尖上，保证风轮转动过程中不会掉落。
注意：揽风绳向外拉，保证旋转调整时不缠绕在塔筒上。
8.4、将吊笼缓慢降至地面，移开吊车主梁保证风轮转动时不会相撞。解开风轮锁，松开液压刹车，盘车使第二个叶片转到叶片水平的位置，重复步骤3安装第二个叶尖护套。
8.5、将吊笼缓慢降至地面，移开吊车主梁保证风轮转动时不会相撞。解开风轮锁，松开液压刹车，转动风轮呈“Y”字型，推入风轮锁，打上液压刹车。将溜尾护板、泡沫及10T-10m圆环吊带放入吊笼，由两人穿戴好PPE，进入吊笼后将挂钩固定在吊带上，提升吊笼至下方叶片叶尖吊装点处，在叶尖吊装点用保护板和泡沫垫上，将10T-10m圆环吊带绑在保护板上，另一端挂在辅吊车钩上，辅吊缓慢起钩将圆环吊带拉紧，保持一定拉紧力，防止在风轮拆卸过程中叶片与塔筒磕碰。
8.6、打开轮毂导流罩侧窗，拧出轮毂上固定吊梁用的16个M30X40-10.9级（80NM力矩）的高强度螺栓收好放置在机舱内。
8.7、将组装好的风轮吊具安装至主吊吊钩上，提升吊钩至风轮安装位置。
8.8、解开风轮锁及液压刹车。
8.9、主吊缓慢提钩，提钩过程中保持主钩在轮毂正上方，当主钩受力55T后，用液压扳手拆除剩余的螺母垫片，特别注意拆解过程中，对螺母及垫片的妥善放置，防止发生高空坠物。
8.10、用液压千斤顶（多头同时作用式）作用在螺柱端头，将轮毂缓慢顶出；然后在轮毂和主轴接触面的缝隙处依次加入木板等物体，防止风轮与主轴重新贴合，也可使用超薄液压千斤顶，通过主吊调整和缆风绳的协调，将风轮拉出主机。
8.11、吊装过程中辅吊必须注意防止下方叶片碰到塔筒。
8.12、主吊缓慢下钩，过程中通过左右叶片上的护套缆风绳保持平衡。
8.13、主吊缓慢下钩，至据地面1.5m左右，若之前未安装溜尾用的护板、泡沫及吊带等，则此时在叶尖吊装点用保护板和泡沫垫上，将10T-10m圆环吊带绑在保护板上，另一端挂在辅吊车钩上，辅吊缓慢起钩将圆环吊带拉紧，在辅吊控制下，主吊缓慢下勾，直到风轮水平。将风轮放入轮毂运输基座内，使用管钳拆下均布的8个双头螺柱，用8个六角头螺栓均布固定风轮和运输基座后才能脱钩。
9、叶片拆除；
9.1、叶片更换时吊装的两种形式：重心起吊和两端起吊，现场根据具体吊具配置合理选择。
注意：进行叶片更换前，一定要提前识别出叶片上标记的叶根吊点位置、叶尖吊点位置、叶片重心位置以及叶尖支架位置，下图仅用于示意。
9.2、重心起吊：使用一字吊梁，在叶片重心左右各2.5m（跨度5m）进行吊装，吊带与叶片前缘接触部位，吊带宽度不小于300mm。
两端起吊：在叶根和叶尖两个位置使用两台吊车进行起吊，吊点位置：叶根吊点位置和叶尖吊点位置，注意，按照圆环吊带时需保证吊带与叶片前缘接触部位，吊带宽度不小于300mm，吊带承载不小于10t。
10、轮毂罩拆除；
10.1、拆除导流罩上盖并移走。
10.2、人员进入轮毂，用6根2m吊带按照如下图所示的方法设置导流罩的3个吊点；
10.3、将吊带挂在吊车上，吊带和轮毂罩之间垫胶皮进行防护，缓慢提升吊车到吊带刚好收紧且轻微吃力，拆卸导流罩和导流罩支撑架之间的连接螺栓；
11、更换变桨轴承的拆除；
11.1、工作人员登上人字梯，拆除变桨计数器等器件；
11.2、找到变轴承定位销孔，顺时针数第20和26个孔的位置上安装变桨轴承吊具工装；
11.3、吊车提起变桨轴承吊具和2T-3M圆环吊带组合吊具，把工装螺母拧到变桨轴承吊具工装上面，一个握杆朝轴承内侧，注意轴承在吊具两侧需要对称，吊车起吊到吊带刚好拉紧。
11.4、按先对角，再顺时针的顺序拆除变桨轴承外圈所有与轮毂连接的螺柱、螺母和垫片。注意拆除过程中要防止螺母、垫片掉落。
11.5、利用工装螺柱和螺母或者用木质撬棍将变桨轴承顶出，与轮毂体分离，缓慢将变桨轴承移出并放置在提前准备好的枕木或运输车上；
11.6、变桨轴承移出时人员需远离，防止移出时因为惯性对人员造成伤害；
11.7、依次将3个变桨轴承拆除。
12、新变桨轴承安装；
12.1、新轴承需做预处理。轴承表面均匀喷清洗剂，不能喷到密封圈上，用擦拭布擦洗干净；
12.2、在轴承齿侧面找到红色标识，用油漆笔在三个轴承红色标识内侧面上画“s”标记
12.3、将旧轴承上的在油管接头安装到新轴承上的对应位置上，螺纹处涂LT569，用12-14的开口扳手拧到弯管接头不动为止。将旧轴承上的线卡安装到新轴承上，螺纹涂LT-243，手动拧紧即可，注意拧紧后保证线卡不要歪斜。
12.4、新轴承的安装是轴承拆除的逆过程,变桨轴承轮毂连接的双头螺柱安装时外露长度控制在229±1mm；
12.5、用C型工装和吊车配合将对应的变桨电机拆除；
12.6、转动手轮，使齿轮箱齿轮与轮毂变桨轴承齿上的打磨过的面啮合。用塞尺测量啮合间隙，间隙要求在0.35-0.60mm的范围内；
12.7、如间隙不符合要求则需要调整齿轮箱位置，用C型工装、吊带和卸扣将变桨齿轮箱固定好，但需要齿轮箱在吊带上可适当旋转，如下图所示；
12.8、拆除变桨齿轮箱固定螺栓，一人固定好变桨轴承内齿圈，一人用工装手轮旋转变桨齿轮箱使齿轮箱本体在吊带上旋转，旋转手轮，齿轮箱上标签顺时针旋转，啮合间隙变大；逆时针旋转，啮合间隙变小。
12.9、调整完后安装上几颗齿轮箱固定螺栓，旋转手轮使齿轮啮合后再测量，反复以上步骤直至间隙满足要求；
12.10、齿轮箱最后安装之前需清理齿轮箱和轮毂之间的安装面并重新涂硅胶进行密封后再打紧固定螺栓力矩；
12.11、将变桨电机装回原位；
13、叶片及风轮的回装，风轮回装时，必须更换新的主轴-轮毂连接螺栓、螺母及垫片；叶片回装时，对更换位置的叶片，必须更换新的叶片-变桨轴承连接螺栓、螺母及垫片；
13、恢复风机内电气接线，恢复轮毂及滑环线安装；
14、所有螺栓安装完成后，对螺栓进行重新打力矩，确认力矩值正确；
15、确认无问题后，做好5S及工具物料清点，完成出轮毂检查；
16、恢复风机，完成下塔检查工作；
17、启机，风机正常启动。
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